As ruas de Monte Carlo recebem neste fim de semana as Etapas 9 e 10 da Temporada 2025/2026 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. O E-Prix de Mônaco acontece em formato de rodada dupla, com corridas no sábado (16) e no domingo (17), transmitidas no Brasil pela Band, Band Sports e Grande Prêmio.
Entre os protagonistas do fim de semana está o francês Jean-Éric Vergne, que completa 155 largadas na categoria neste sábado. Único bicampeão do Campeonato de Pilotos da Fórmula E, com 38 pódios e 11 vitórias, Vergne vive sua pior primeira metade de temporada no grid, com apenas 14 pontos em oito etapas pela Citroën Racing.
“Com certeza, esta foi a pior metade de temporada que já tive na Fórmula E. Basta olhar para os pontos, não é difícil chegar a essa conclusão. Mas, por outro lado, sinto que os pontos não refletem o verdadeiro nível de desempenho da nossa equipe. Só os pontos importam, e desculpas não são algo que eu goste de usar”, analisou o piloto.
Leia mais: Autódromo de Goiânia recebe a quarta etapa da “Stock Car”
O companheiro que impressiona
Enquanto Vergne soma resultados modestos, seu companheiro de equipe, o neozelandês Nick Cassidy, já fez pole position e venceu um E-Prix nesta temporada. O francês não poupou elogios ao rival de garagem. “Acho que ele é provavelmente o melhor piloto desta geração da Fórmula E. E ele certamente sabe como fazer coisas mágicas no momento certo, algo que eu não consegui fazer este ano”, disse.
Para o futuro, Vergne projeta mudanças. “Estou com as mesmas pessoas há muito tempo, mas tenho uma certa maneira de conduzir as corridas que claramente não está funcionando este ano. Então, acho que tanto a equipe quanto eu chegamos à conclusão de que algumas coisas precisam mudar na forma como abordamos as corridas, como nos comunicamos e como tomamos decisões”, afirmou.
O carro que promete mudar tudo
As atenções da categoria também estão voltadas para o GEN4, novo carro que estreia na Temporada 13 (2026/2027). O modelo oferece 50% mais potência no Modo de Corrida em relação ao atual GEN3 Evo, atingindo até 600 kW (cerca de 815 cavalos) no Modo de Ataque, aumento de 71% na potência base. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em aproximadamente 1,8 segundo, ainda 30% mais veloz que um carro atual da Fórmula 1.
O GEN4 é o único monoposto do mundo com tração integral permanente e será em média 10 segundos mais rápido por volta do que o GEN3 no Modo de Classificação. Também é o primeiro carro de corrida feito 100% com materiais recicláveis ou reutilizáveis, sem minerais raros na composição da bateria.
Vergne já testou o novo modelo e não escondeu a surpresa. “É um carro muito impressionante, até mesmo para mim. A primeira vez que usei 600 kW foi em uma pista pequena. É algo que você nunca realmente experimenta como piloto de corrida. Nunca dirigi um carro que acelerasse com tanta força: tração nas quatro rodas, 600 kW, o carro simplesmente te catapulta, é bem impressionante”, afirmou.
Programação no Brasil
Sábado (16): Treino Livre 1 às 2h30, Treino Livre 2 às 4h10, Classificação às 5h40 e Corrida às 10h05.
Domingo (17): Treino Livre 3 às 3h30, Classificação às 5h40 e Corrida às 10h05. Todos os horários de Brasília.
