Um dos trechos mais importantes para quem mora em Goiânia, Aparecida de Goiânia e Anápolis é a BR-153, conhecida como Rota do Pequi, que se estende até Brasília, no Distrito Federal. Atualmente, o trecho está sob a administração da Triunfo Concebra, mas até o final do ano a concessionária responsável pode mudar.
O Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) marcaram para 17 de dezembro o leilão da concessão de 211,6 quilômetros das BRs 060 e 153. O novo contrato prevê R$ 4,14 bilhões em investimentos e pode resultar em aumento expressivo das tarifas de pedágio. O valor para veículos leves, atualmente de R$ 5,40, poderá chegar a R$ 20, conforme previsto no edital.
O trecho integra a concessão original realizada em 2013 e é o último segmento desmembrado a ser levado a leilão. A atual concessionária solicitou a rescisão amigável do contrato, que teria duração inicial de 30 anos, até 2043.
A empresa segue responsável pela administração da rodovia, mas, segundo a Triunfo Concebra, o modelo anterior de concessão comprometeu a capacidade de investimentos. Desde então, o trecho tem recebido principalmente serviços de manutenção enquanto o governo federal estrutura uma nova licitação.
Em nota enviada ao O HOJE, a Triunfo Concebra disse que diversos fatores impactaram na decisão de aderir a otimização, como a drástica alteração do cenário econômico-financeiro e fiscal do país entre os anos de 2015 e 2016, comparado com o previsto na época da licitação em 2013, e ainda pela mudança da política pública de financiamento subsidiado de longo prazo, que frustrou a liberação do crédito que já havia sido prometido e aprovado à Concessionária. Atualmente a concessionária realiza as atividades essenciais de atendimento emergencial médico e mecânico 24h/dia, conservação do sistema viário e obras emergenciais.
Entre as intervenções previstas no novo contrato estão a implantação de mais de 50 quilômetros de terceiras faixas na BR-060 e a construção do contorno de Goiânia.
Em relação ao contorno, que está dentro do projeto do Anel Viário, o edital da licitação feito pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), foi suspenso na última semana, pelo fato da obra ser contemplada no novo contrato da concessão da Rota do Pequi. O entendimento do Tribunal de Contas da União (TCU) é de que a abertura de uma licitação pública poderia criar sobreposição entre recursos do orçamento federal e investimentos previstos para a futura concessionária.
Segundo o Ministério dos Transportes, o modelo adotado em 2026 busca garantir maior sustentabilidade financeira à futura concessionária. A proposta é evitar deságios elevados no leilão que possam comprometer a capacidade de investimento ao longo do contrato.
Desconto para usuários frequentes
O contrato também prevê a implantação do Desconto de Usuário Frequente (DUF), mecanismo que concederá abatimentos progressivos e automáticos para motoristas que utilizam regularmente o trecho, especialmente nos deslocamentos entre Goiânia, Goianápolis e Anápolis.
A identificação dos usuários será feita por meio de tags eletrônicas, que permitirão a aplicação automática dos descontos. Também está prevista a possibilidade de implantação do sistema Free Flow, que permite a cobrança eletrônica do pedágio sem a necessidade de praças com cancelas, com o objetivo de reduzir filas e agilizar a passagem dos veículos.
Condições da rodovia
Segundo o Guia de Segurança nas Rodovias Brasileiras, elaborado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT, com dados referentes ao ano de 2025, 53,2% da extensão rodoviária avaliada em Goiás apresenta algum tipo de problema. Entre as principais deficiências estão falhas na geometria das vias, identificadas em 57,3% dos trechos pesquisados, problemas no pavimento, presentes em 51,4%, e falhas de sinalização, que atingem 29,7% da malha analisada.
O levantamento também identificou 29 pontos críticos nas rodovias mapeadas no Estado, reforçando o cenário de risco para os motoristas. A BR-153 concentra os indicadores mais preocupantes. Sozinha, a rodovia registrou 973 acidentes, o equivalente a 30,4% do total contabilizado em Goiás, além de 91 mortes, que representam 29,5% dos óbitos registrados.
Em Goiás, as rodovias federais registraram 3.196 acidentes, que resultaram em 308 mortes. O número corresponde a aproximadamente 10 óbitos a cada 100 ocorrências. Além disso, 3.557 pessoas ficaram feridas, entre casos de lesões leves e graves. Segundo a Triunfo Concebra, em 2026 foram realizadas diversas ações de orientação aos motoristas e usuários da rodovias, com intervenções em escolas, postos de combustíveis ou pontos estratégicos – como passarelas e pontos de ônibus; além de uma série de ações e melhorias pontuais em trechos críticos da rodovia, visando a redução de sinistros.
Nota da concessionária na íntegra:
A Triunfo Concebra informa que está em processo de otimização contratual (portaria nº 848, de agosto de 2023, do Ministério dos Transportes), com o processo competitivo do trecho denominado Rota do Pequi, que integra a política pública do governo federal, com diretrizes e cronograma definidos pelo Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Diversos fatores impactaram na decisão de aderir a otimização, como a drástica alteração do cenário econômico-financeiro e fiscal do país entre os anos de 2015 e 2016, comparado com o previsto na época da licitação em 2013, e ainda pela mudança da política pública de financiamento subsidiado de longo prazo, que frustrou a liberação do crédito que já havia sido prometido e aprovado à Concessionária.
Atualmente a Concessionária realiza as atividades essenciais de atendimento emergencial médico e mecânico 24h/dia, conservação do sistema viário e obras emergenciais.
Neste trecho, nos últimos dois anos (julho/2024 a julho/2026), a Concebra realizou diversos serviços de conservação e manutenção, incluindo: 2,4 mil metros de implantação e substituição de defensas metálicas; 414 mil metros de limpeza do sistema de drenagem; 48,3 milhões m² de roçada; 5,4 mil unidades de sinalização vertical revitalizadas; 331 mil m² de sinalização horizontal revitalizadas; 12,2 mil toneladas de remendo no pavimento; 1,1 tonelada de tapa-buraco emergencial; 99,1 mil m² de microfresagem de pavimento, 362,7 mil m²; de microrrevestimento asfáltico; 42,5 mil toneladas de fresagem e recomposição do pavimento e 3 obras emergenciais.
O valor atual da tarifa de pedágio e a situação contratual não viabiliza investimentos em novas obras de pavimentação e ampliação da capacidade viária.
A segurança viária é uma prioridade, em 2026 foram mais de 200 ações in loco com orientação aos motoristas e usuários da rodovias, as ações foram realizadas em escolas, postos de combustíveis ou pontos estratégicos – como passarelas e pontos de ônibus; além de uma série de ações e melhorias pontuais em trechos críticos da rodovia, visando a redução de sinistros.
A BR-153 é uma importante rodovia federal, a mais movimentada do estado de Goias, que conecta a capital com o Distrito Federal e Minas Gerais, onde milhares de motoristas trafegam diariamente. Atualmente 39,8 quilômetros dessa rodovia estão sob concessão da Concebra, do km 490 ao km 529,8, entre os municípios de Goiânia/GO, Aparecida de Goiânia/GO e Hidrolândia/GO.
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