O primeiro sistema de pedágio eletrônico de Goiás começa a operar oficialmente no próximo dia 29 de maio nas BRs 060 e 452, no trecho administrado pela concessionária Rota Verde Goiás entre Goiânia, Rio Verde e Itumbiara. O modelo, conhecido como free flow, elimina praças físicas e cancelas, permitindo que os veículos trafeguem sem necessidade de parada para pagamento da tarifa.
A implantação do novo sistema ocorre após autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e mais de R$ 150 milhões em investimentos realizados pela concessionária em infraestrutura, monitoramento, telecomunicações, iluminação e atendimento operacional nas rodovias. Antes do início da cobrança, os motoristas passam por um período educativo de 10 dias chamado “Marcha Branca”, no qual os pórticos funcionam sem cobrança de tarifa.
Ao todo, serão sete pontos de cobrança distribuídos ao longo dos 426 quilômetros concedidos, totalizando 11 pórticos eletrônicos. O sistema identifica automaticamente os veículos por meio de TAG eletrônica ou pela leitura das placas, sem necessidade de redução significativa de velocidade.
As tarifas variam conforme o tipo de veículo, quantidade de eixos e o trecho percorrido. Para veículos de passeio com dois eixos, os valores vão de R$ 3,90 no trecho entre Abadia de Goiás e Goiânia até R$ 12 no trecho entre Acreúna e Santo Antônio da Barra. Em outros pontos, os preços variam entre R$ 7,90 e R$ 9,90. Caminhões e veículos de carga terão valores proporcionais ao número de eixos, podendo chegar a R$ 96 para veículos de oito eixos no trecho mais caro da concessão.
Motocicletas, motonetas, triciclos e bicicletas motorizadas estarão isentos da cobrança em todo o trecho concedido. Ambulâncias, veículos oficiais e do corpo diplomático também não pagarão tarifa.
Especialista em mobilidade urbana, Marcos Rothen avalia que a principal mudança percebida pelos usuários será a melhora na fluidez do trânsito. “O pedágio eletrônico agiliza bastante a fluidez do trânsito, porque os veículos que não têm TAG não precisam mais parar e também acaba com as filas”, afirma.
Segundo ele, a retirada das barreiras físicas também impacta diretamente a segurança viária. “Ao eliminar uma barreira física, a segurança tende a aumentar. A necessidade de frear também diminui e, com isso, a segurança aumenta”, destaca.
O modelo free flow já vem sendo implantado em rodovias de Estados como São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Paraná e Rio Grande do Sul. A proposta é substituir gradualmente as tradicionais praças de pedágio por sistemas automatizados de cobrança eletrônica.
Além da melhoria operacional, o sistema também apresenta impactos ambientais. Como os veículos deixam de enfrentar filas e reduzem as frenagens e acelerações constantes, ocorre diminuição no consumo de combustível e na emissão de gases poluentes, principalmente em corredores logísticos de grande circulação.
A concessionária informa que motoristas com TAG ativa terão cobrança automática integrada às operadoras autorizadas, como Sem Parar, ConectCar, Veloe, Taggy e Move Mais. Já os usuários sem TAG precisarão realizar o pagamento posteriormente por meio do aplicativo da concessionária, site oficial ou totens disponíveis nos Serviços de Atendimento ao Usuário (SAUs). O prazo para pagamento será de até 30 dias após a passagem pelo pórtico.
Usuários com TAG também terão direito ao Desconto Básico de Tarifa (DBT), com redução automática de 5% em todas as passagens, além do Desconto de Usuário Frequente (DUF), que prevê abatimentos progressivos para motoristas que utilizam frequentemente o mesmo trecho, podendo chegar a até 90% de desconto.
Apesar dos benefícios, o especialista aponta que a adaptação ao novo modelo ainda representa um desafio para parte dos motoristas, principalmente os que utilizam as rodovias de forma esporádica.
“Em outros lugares houve alguns problemas. Como é uma coisa muito nova e muda os costumes, algumas pessoas não entendem como devem proceder”, afirma.
Entre as principais dificuldades relatadas por usuários em outros Estados estão dúvidas sobre a confirmação da leitura da TAG, ausência de informações claras sobre os valores cobrados e dificuldades de acesso aos canais digitais de pagamento.
Atualmente, o não pagamento da tarifa dentro do prazo previsto é considerado infração grave pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Contran suspende 3,4 mi de multas emitidas por pedágio com sistema free flow
No fim do mês passado, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) anunciou a suspensão de 3,4 milhões de multas aplicadas em rodovias com sistema free flow no País. A medida estabeleceu prazo de até 200 dias para regularização dos débitos sem aplicação de novas penalidades, além de determinar a integração dos sistemas das concessionárias ao aplicativo CNH do Brasil.
