Previsto para ser entregue até o dia 29 de julho, o corredor da Avenida 24 de Outubro, em Goiânia, deve finalmente sair do papel após diversas tentativas frustradas em gestões anteriores. O prefeito Sandro Mabel fez o anúncio durante sessão especial da Câmara Municipal, que celebrou os 215 anos do bairro de Campinas, o mais antigo da capital.
A obra integra um conjunto de melhorias para a região, que também inclui iluminação em LED, revitalização de praças e ginásios, além da implantação de estacionamento rotativo.
Segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), o novo corredor abrangerá cerca de sete quilômetros entre os setores Euroviário e Funcionários, com intervenções programadas ao longo de julho. Ao contrário de outras obras da atual gestão, como as executadas nas avenidas Mutirão, Castelo Branco e Jamel Cecílio, não haverá retirada total das vagas de estacionamento ao longo da via. A proposta prevê um modelo misto, com manutenção de espaços em alguns trechos e proibição em outros, especialmente onde há pontos de ônibus ou fluxo intenso de veículos.
Outra novidade é a implantação de vagas em “escama”, que permitem maior ocupação com segurança e agilidade. A SET também confirmou que a Avenida 24 de Outubro receberá o sistema de estacionamento rotativo – a chamada Área Azul – já adotado em regiões como a Rua 44 e parte do Centro. A expectativa é que o novo corredor proporcione maior fluidez no trânsito, reduza o tempo de deslocamento e aumente a segurança viária na região.
Durante a sessão comemorativa na Câmara, Mabel recebeu a Medalha “Licardino de Oliveira Ney” como reconhecimento ao trabalho em prol do bairro de Campinas. Em seu discurso, o prefeito destacou o esforço conjunto entre a prefeitura, o governo estadual e o legislativo municipal como essencial para avançar com obras estruturais. “Vamos devolver à população praças, ginásios e uma cidade mais iluminada e segura”, afirmou.
A execução do corredor na 24 de Outubro é uma demanda antiga que, até então, não havia se concretizado. Desde o Plano Diretor de 2007, a avenida figura como prioridade para receber um corredor preferencial de transporte coletivo. A proposta foi mantida no Plano Diretor mais recente, aprovado em 2023.
Em 2015, uma iniciativa semelhante previa a retirada de todas as vagas de estacionamento e a implantação de faixas exclusivas para ônibus, mas o projeto nem chegou a ser licitado por falta de recursos. Na gestão de Rogério Cruz, chegou a ser elaborado outro plano, com proposta de transformar a via em mão única para aliviar o trânsito, mas também não saiu do papel.
Para a atual gestão, o diferencial está na capacidade de execução e na adaptação do projeto à realidade urbana e comercial da região. Em nota, a SET informou que as intervenções respeitam a dinâmica econômica da Avenida 24 de Outubro, que concentra intenso comércio e alto fluxo de veículos. “Estamos tratando cada trecho de forma individualizada, com foco em fluidez e segurança. O objetivo é equilibrar as necessidades da mobilidade urbana com a vitalidade comercial da via”, destacou a secretaria.
Além do impacto no trânsito, a expectativa é que o novo corredor ajude a valorizar os espaços públicos da região e promova maior integração com os demais eixos estruturantes da cidade. Moradores e comerciantes, que já convivem com os desafios da mobilidade no local, acompanham com esperança o andamento das obras.
Com o prazo de entrega estabelecido para o dia 29 de julho, a obra se aproxima de um desfecho que, se concretizado, poderá marcar um novo capítulo para uma das vias mais tradicionais e movimentadas de Goiânia. Resta agora acompanhar se a promessa se confirmar e se o corredor finalmente trará os benefícios esperados para a mobilidade urbana e para o comércio local.
Caso a entrega ocorra dentro do cronograma, essa será uma das principais entregas viárias do ano, reforçando o compromisso da gestão atual com obras estruturantes e com a busca por soluções de trânsito mais eficientes e sustentáveis em Goiânia.
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