Após oito dias desde a inauguração da sincronização semafórica e ampliação viária dos corredores Castelo Branco com a Mutirão e Jamel Cecílio, motoristas da capital já sentem diferenças perceptíveis no trânsito. A tecnologia, que promete reduzir em até 30% o tempo total de viagem nos trechos, foi inaugurada na última quarta-feira (9) pelo prefeito Sandro Mabel como uma das apostas da gestão para melhorar o fluxo de veículos e evitar congestionamentos nos principais eixos da cidade.
Para quem circula com frequência pela Avenida Castelo Branco, as medidas já estão impactando o dia a dia da população. Como é o caso do analista de Infraestrutura Gabriel Eduardo, morador da região Noroeste, que costuma utilizar o trecho no sentido Setor Bueno.
“Tenho passado bastante por ali, principalmente na Castelo Branco. E, pra mim, a mudança foi bem evidente. Ontem mesmo fiz o trajeto prestando mais atenção no tempo nesta via. Normalmente, gastava de 25 a 30 minutos. Mas ontem, fiz o trajeto em 18 minutos”, relatou.
O analista ainda disse que pretende repetir o trajeto em horários de pico para observar se a melhoria se mantém nos momentos de maior movimento. “Ontem fui por volta das sete e meia da noite e estava bem tranquilo. Pelo que percebi, está fluindo bem melhor”, aponta.
A Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) segue com a implementação de um amplo projeto de modernização do sistema semafórico em Goiânia. A iniciativa aposta em tecnologia inteligente para melhorar o fluxo de veículos, reduzir congestionamentos e tornar o trânsito mais eficiente nas principais vias da capital.
Com os novos equipamentos, é possível realizar ajustes em tempo real a partir da central de monitoramento da SET. “Com as câmeras integradas, conseguimos identificar congestionamentos e reprogramar os tempos dos semáforos imediatamente”, explica o secretário Tarcísio Abreu, em entrevista exclusiva ao Jornal O Hoje.
Além disso, entre as inovações adotadas está a instalação de sensores capazes de detectar a aproximação de ônibus. Dessa forma, quando um coletivo se aproxima do cruzamento, o semáforo se mantém verde por mais tempo ou abre com mais agilidade, garantindo mais fluidez ao transporte público. “Essa medida faz parte da política de priorizar o transporte coletivo e incentivar seu uso”, afirma Abreu.
A Secretaria também está implantando o sistema conhecido como “onda verde” em vias arteriais. A estratégia permite que os motoristas encontrem uma sequência de sinais abertos ao manterem a velocidade regulamentar. Um dos exemplos é a Avenida 85, na altura da T-55, onde a temporização dos semáforos foi reorganizada para criar um fluxo mais contínuo.
A modernização envolve ainda a substituição gradual dos equipamentos. Atualmente, 15% dos cerca de 900 semáforos de Goiânia já foram atualizados com lâmpadas LED, mais econômicas e com maior durabilidade. A meta é alcançar 70% de cobertura com sistemas inteligentes até 2025, incluindo a instalação de painéis digitais com informações em tempo real sobre acidentes, interdições e outras ocorrências no trânsito.
Apesar dos avanços, o secretário reconhece que as chuvas têm provocado atrasos em parte das instalações, mas garante que os trabalhos seguem em ritmo acelerado. “Estamos revendo todos os contratos para garantir eficiência nos gastos públicos nesse processo de modernização”, conclui Abreu.
A iniciativa integra o Plano de Mobilidade Urbana da Prefeitura de Goiânia, que prevê um investimento total de R$ 12 milhões para otimizar o tráfego no Centro-Oeste
